ポルトガルArganil reverse 5:28 のどかな田園風景のダートを全開で突っ走るセッティングと攻略 WRC 9 Portugal , Yaris setting

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Published on July 6, 2021 4:09:03 AM ● Video Link: https://www.youtube.com/watch?v=lRIYrHM_d3k

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WRC 9 (2020)

Duration: 23:48

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かなりの久しぶりに走るのですが、前回、どんなセッティングだったのか忘れていて、まずメキシコのセッティングで走ってみました。
ちょっりリヤが滑りすぎるかんじかなあ。
途中でコースアウトしましたし。
メキシコはリヤ60フロント40のトルク配分。
ちょっとフロントへのトルク配分を強めたいのと
滑る路面向けとということで探して
そこでWalesのセッティングで走ってみましたが、
一番最後のセクションでタイムが遅くなっていることに気づきました。
最後のセクションは下り坂で、道が狭くて凸凹、断面がかまぼこ状というかなりの悪路です。
この悪路でリヤが動きすぎてコントロールが難しかったので
すこしだけショックアブソーバのフロントの縮みを固くしました。
あと、ギヤ比を一段階加速側の4.9に変更しました。
これで走ってみたところうまくいきました。
前半は狭くて岩にヒットしないように気を使います。
中盤は両側が草原でとても走りやすいです。ここでタイムを稼ぎました。
後半が一番の難関で、道が狭い、凸凹、かまぼこ型、左が岩、右が谷、ガードレールなし、下り坂というこれでもかというほどにしんどいエリアでした。
ここの最後の最後にコースアウトしやすいような逆バンクが仕掛けられていて
ここでギール直前にリタイヤを何度かくらってしまいました。
ほんとにWRCというゲームはゴールの手前に罠が仕掛けられていますね。
久しぶりにポルトガルを走りましたが
このArganilという場所は、かなりの難所でした。
久しぶりに汗かきました。。


#portugal #argenil #wrc9

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It's been a long time since I've ridden, but I forgot what settings I had last time, so I tried the Mexican settings first.
The rear of the car was a little too slippery.
I went off course in the middle of the race.
In Mexico, the torque distribution was 60 at the rear and 40 at the front.
I wanted to increase the torque distribution to the front.
I wanted to increase the torque distribution to the front, and I also wanted to use it on slippery surfaces.
I tried to run with the Wales setting, but
I noticed that my time was slower at the last section.
The last section was downhill, and the road was narrow, uneven, and quite rough with a kamaboko-shaped cross section.
On this rough road, the rear of the car moved too much and it was difficult to control.
So I made the front shock absorber a little stiffer.
Also, I changed the gear ratio to 4.9, which is one step on the acceleration side.
This worked out well for me.
The first half of the course was narrow and I had to be careful not to hit any rocks.
The middle part of the course is very easy to run with grasslands on both sides. I made good time here.
The second half was the most difficult part of the course, with narrow, uneven, kamaboko-shaped, rocks on the left, valley on the right, no guardrails, and downhill.
At the very end, there was a reverse bank that made it easy to go off course.
I was forced to retire several times just before the end of the race.
The WRC is really a game of traps in front of the goal, isn't it?
It's been a while since I've driven in Portugal.
This place called Arganil was quite a difficult place.
It was the first time in a long time that I worked up a sweat.

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