Digital Combat Simulator - HeatBlur F-14 Tomcat

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Julia Shenandoah
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Published on ● Video Link: https://www.youtube.com/watch?v=DTDii9r2xBM


Game:
F-14 Tomcat (2001)
Duration: 13:54
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Ein guter Start, aber ein seltsamer Schluss - ist das ein Bug? Auf einmal wurde mitten in der Luft beim Herumfliegen für einige Sekunden plötzlich das Bild schwarz, und dann sieht man nur noch den riesigen Splash im Wasser.
Was genau ist da eigentlich passiert?


Na wie auch immer, jedenfalls das ist die fantastische HeatBlur F-14 Tomcat mit perfekt stilechtem 80er Jahre Walkman im Cockpit. Mit Stereokassetten und zwei frischen AA-Batterien natürlich.
Das ist so unglaublich 80er Jahre, dass wenn ich mies designte Klamotten hätte ich mies designte Klamotten anziehen müsste, ein Fanta trinken, ein Jolly Eis schlecken und A-Ha und Modern Talking hören müsste, und noch schnell den Videorecorder programmieren müsste bevor MacGyver und Knight Rider im FS1 übertragen werden!


Aber irgendwie praktisch dass mein Flug durch diesen seltsamen Bug vorzeitig unterbrochen wurde - ich gebe zu ich hätte ja eh nicht auf einem Flugzeugträger landen können, das ersparte eine noch drastisch peinlichere Landung, die alle bisherigen miesen bis grottigen Landungen in allen anderen Flugsimulatoren zusammengenommen, noch deutlich übertroffen hätte......



Das einzige was bei der traumhaften HeatBlur F-14 Tomcat, die zurzeit noch Early Access ist, noch programmiert wurden muss, ist ein voll animierter Triebwerksauslass wie bei allen anderen Maschinen im DCS.
Nämlich wo man die hinterste Niederdruckturbine welche den N1 Verdichter am Zweiwellenturbinensystem antreibt, auch wirklich animiert drehend grafisch darstellt im Heckauslasskonus - wenn dieses Detail eines animiert drehenden Turbinenrades im Heckkonus des Triebwerks hinzugefügt wird, dann ist die Tomcat PERFEKTION in Reinstform.


Die Tomcat ist vom Flugverhalten her deutlich schwerer zu steuern und zu fliegen als die modernere F-16 und ihr direktes Nachfolgemodell die F-18 Hornet, aber dafür so ikonisch und stylisch, dass man ihr sogar das grottenschlechte TF-30 Triebwerk der A-Version verzeiht, dass nicht nur viel zuwenig Schub liefert, sondern zwischendurch durch Kompressor-Stall bei zu hohen Anstellwinkeln auch einfach mal ausgeht........

Na - das spart wenigstens Kerosin!



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