Gran Turismo 6 / BMW / M3 GTR '03 / Nürburgring Nordschleife / 19:10 / Fully Upgraded

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Mexican Institute of Gameplay

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Published on March 19, 2021 5:35:08 AM ● Video Link: https://www.youtube.com/watch?v=FYjbX0kZERs

Game:

Gran Turismo 6 (2013)

Duration: 6:55

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About the GT6 video series...
With the release of Gran Turismo 7 around the corner (I skipped GT Sport), this is my tribute to the last real entry (not the best) in the series. Let's not forget this is the title of the 20th anniversary and the one that marked the beginning of the VISION series.

300+ hours of gameplay... I just had to share...

Acerca de la serie de videos de GT6...
Con el estreno de Gran Turismo 7 a la vuelta de la esquina (me salté GT Sport), éste es mi tributo a la última entrada real (no la mejor) en la serie. No olvidemos que éste fue el título del 20 aniversario y el que marcó el inicio de la serie VISION.

300+ horas de juego... Tenía que compartir...
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Gran Turismo 6 Vehicle Showcase

BMW / M3 GTR '03

In 1998, the all-new BMW 3 Series, codenamed the E46, was introduced. Two years later, in 2000, a new BMW M3 arrived built on the E46 platform. The M3 was powered by a newly developed 3.2-liter DOHC inline-6 that produced 338 HP. This M3 was quickly transformed into a race car, just in time to contest in the first round of the American Le Mans Series (ALMS).

BMW's race team, Team PTG, made many improvements to the vehicle throughout the season. Power was significantly increased, and the car's aerodynamics were dramatically improved. But this was nothing compared to a purpose-built M3 race machine to come. This model arrived in February 2002 as the M3 GTR.

The big buzz surrounding the GTR centered around its engine. All previous M3 models came powered by an inline-6, but the M3 GTR sported a completely new 3997-cc V-8. The street version of the new V-8 produced 375 HP, while the race car's power was increased to 444 HP. The bumpers and spoilers were bigger than those of a normal M3 and made of carbon fiber. The hood was raised and a vent added to help cool the engine. This monster vehicle was completely different from a normal M3, and its AC Schnitzer-tuned powerplant helped make it a champion on numerous occasions in the ALMS.
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En 1998, se presentó el nuevo BMW Serie 3, cuyo nombre en código era E46. Dos años más tarde, en 2000, llegó un nuevo BMW M3 construido sobre la plataforma E46. El M3 estaba propulsado por un motor DOHC de 6 cilindros en línea de 3.2 litros recientemente desarrollado que producía 338 HP. Este M3 se transformó rápidamente en un coche de carreras, justo a tiempo para competir en la primera ronda de la American Le Mans Series (ALMS).

El equipo de carreras de BMW, Team PTG, realizó muchas mejoras en el vehículo a lo largo de la temporada. La potencia se incrementó significativamente y la aerodinámica del automóvil mejoró drásticamente. Pero esto no fue nada comparado con una máquina de carreras M3 especialmente diseñada por venir. Este modelo llegó en febrero de 2002 como M3 GTR.

El gran revuelo que rodeaba al GTR se centró en su motor. Todos los modelos M3 anteriores venían impulsados ​​por un inline-6, pero el M3 GTR lucía un V-8 de 3997 cc completamente nuevo. La versión de calle del nuevo V-8 producía 375 CV, mientras que la potencia del coche de carreras se incrementó a 444 CV. Los parachoques y spoilers eran más grandes que los de un M3 normal y estaban hechos de fibra de carbono. Se levantó el capó y se agregó una ventilación para ayudar a enfriar el motor. Este vehículo monstruoso era completamente diferente de un M3 normal, y su motor sintonizado con AC Schnitzer ayudó a convertirlo en un campeón en numerosas ocasiones en la ALMS.

-Gran Turismo

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