Lancia Delta Integrale HF Turbo Gr.A Safari + OnBoard - 1990 Ex Fiorio/Pirollo Rally Raid Car
89What you see is an original Lancia Delta Integrale HF Turbo Gr.A Safari. Specifically, it is the 1990 16v model with which Alex Fiorio and Luigi Pirollo took part in the Safari Rally of Kenya. On that occasion, they had to withdraw due to engine failures. The engine is the 2.0-liter Turbo 16v that develops about 300hp; the whole car has Group A specifications. So we find it permanent all-wheel drive with ZF self-locking differential on the front, epicyclic central differential with Ferguson viscous coupling with limited slip and Torsen differential on the rear. There are differences in the gear ratio of the 6-speed gearbox which has been lengthened to allow higher speed in the many straight sections that made up the Rally Raid special stages. From the video, you can see the raised structure and the additional depth lights both at the front, where the Bull-Bar is also housed and in the part of the hood near the windshield. The whole structure of the body has also been stiffened. There is also the presence of little doors that can be opened on the roof of the car with the task of ventilating the crew compartment more due to the high temperatures of the African Rally. We have to thank the owner who very kindly allowed us to insert an onboard action cam during a few laps at the Modena Circuit.
I have to thank also my friends and YouTubers:
➪ 19Bozzy92 - https://www.youtube.com/user/19Bozzy92
➪ Davide458Italia - https://www.youtube.com/user/davide45...
with whom I collaborated to realise this video. Enjoy! 😉👍
Quella che vedete è un esemplare originale di Lancia Delta Integrale HF Turbo Gr.A Safari. Nello specifico si tratta del modello 1990 16v con cui Alex Fiorio e Luigi Pirollo presero parte al Safari Rally del Kenya. In quell'occasione si dovettero ritirare per guasti al motore. Il propulsore è il 2.0-litri Turbo 16v che sviluppa circa 300cv, tutta la vettura ha specifiche Gruppo A. Quindi troviamola trazione integrale permanente con differenziale autobloccante ZF all’anteriore, differenziale centrale epicicloidale con giunto viscoso Ferguson a slittamento limitato e differenziale Torsen al posteriore. Vi sono differenze nella rapportatura del cambio a 6 marce che è stata allungata per permettere maggiore velocità nei frequenti tratti rettilinei che componevano le prove speciali del Rally Raid. Dal video potete notare l'assetto rialzato ed i fari supplementari di profondità sia all'anteriore, dove trova alloggio anche il Bull-Bar sia nella parte del cofano vicino al parabrezza. Tutta la struttura della scocca inoltre è stata irrigidita. Vi è la presenza anche di sportelli apribili sul tetto della vettura con il compito di aerare maggiormente l'abitacolo visto le alte temperature del Rally Africano. Ringrazio il proprietario che molto gentilmente ci ha permesso di inserire una action-cam nell'abitacolo durante alcuni giri che effettuato sul Circuito di Modena.
Un grande grazie agli amici e Youtubers:
➪ 19Bozzy92 - https://www.youtube.com/user/19Bozzy92
➪ Davide458Italia - https://www.youtube.com/user/davide45...
con cui ho collaborato alla realizzazione del video. Buona visione! 😉👍
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When / Quando: 3-03-2019
Where / Dove: Autodromo di Modena
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